高速公路刺繩隔離柵的布設

　　JTJ074-94 中對隔離柵的布設位置，圍封方法等均做出了比較詳盡的規定，然而在實際工程建設中仍然有許多問題值得認真考慮。

　　(1)對于隔離柵的橫向位置，規范中要求隔離柵中心線，一般沿公路用地界限內側 20~50cm 布設。然而實際的征地界限由于路基填方高度的差異，常呈現鋸齒形狀，而且在較短的范圍內變化比較頻繁。此時隔離柵若還依照要求嚴格沿征地界限布設，則會出現許多拐點，增加大量的三向斜撐，整體美觀性較差。遇到這種情況，隔離柵布設時可以做成弧線形，弧線與鋸齒型征地界的內側相切， 這樣處理美觀性比較好。

　　高速公路隔離柵

　　高速護欄網的圍封方法 (2)分離式路基隔離柵的圍封方法。對于分離式路基，兩幅路基之間對應的通道、橋涵等構造物之間，應該用隔離柵圍封，防止人畜通過一側的通道、橋涵等進入兩幅路基之間，進入到高速公路。(3)隧道洞口處，隔離柵不能直接到洞口處結束，而應該沿山坡繞隧道洞口一周，避免了隧道洞口頂部進入高速的可能。

　　隔離柵的設置應從建設節約型交通出發，本著就地取材、型式多樣、節約投資、效果顯著的原則進行。本文根據設計、施工經驗，從設計角度出發，根據有關規范，對隔離柵設置及設計中的部分常見的問題做了簡要分析，對相關問題的解決提供了一些參考意見。